最近，奔馳官方放出了新款奔馳EQS的諜照， 這車(chē)最大的亮點(diǎn)就是用上了Yoke方向盤(pán)和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。 

     先說(shuō)說(shuō)這車(chē)的外觀，新款奔馳EQS整體看起來(lái)還是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，前臉預(yù)計(jì)會(huì)用封閉式中網(wǎng)，頭燈組內(nèi)部造型可能會(huì)有點(diǎn)變化。

     車(chē)身側(cè)面還是那個(gè)流暢的“弓形”設(shè)計(jì)，尺寸方面，現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別是5224/1926/1517毫米，軸距3210毫米，妥妥的大型車(chē)身材。

     車(chē)尾部分，貫穿式尾燈組估計(jì)還會(huì)保留，內(nèi)部用點(diǎn)陣元素裝飾，車(chē)尾下方的擴(kuò)散器也挺有氣勢(shì)。

     再看看內(nèi)飾，新款奔馳EQS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該和現(xiàn)款差不多，中控屏上基本沒(méi)有物理按鍵，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)很人性化，還加入了觸感反饋功能，方便盲操。

     不過(guò)，新車(chē)換上了全新的Yoke方向盤(pán)，搭配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，駕駛感受肯定大不一樣。 

     動(dòng)力方面，目前官方還沒(méi)透露太多消息，不過(guò)參考現(xiàn)款，奔馳EQS 450+先鋒版用的是單電機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩568牛·米，CLTC工況下純電續(xù)航813公里；

     EQS 580 4MATIC用雙電機(jī)，最大功率380千瓦，峰值扭矩855牛·米，CLTC工況下純電續(xù)航720公里。

     在國(guó)內(nèi)，奔馳EQS的售價(jià)區(qū)間是88.1萬(wàn)到133.9萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位段，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是寶馬i7和特斯拉Model S。 

     寶馬i7官方指導(dǎo)價(jià)94.9萬(wàn)元起，特斯拉Model S官方指導(dǎo)價(jià)68.49萬(wàn)元起。